[뉴스콤 장태민 기자] 기획재정부는 20일 오후 재정사업평가위원회를 열고 수도권 서북부의 한강 북쪽인 경기 고양시와 한강 남쪽인 경기 김포시·인천광역시를 연결하는 인천 2호선 김포·고양 연장사업을 예비타당성조사 대상으로 선정했다.

제4차 국가철도망구축계획에 포함된 인천 2호선 김포·고양 연장사업은 인천 서구~김포~고양 일산서구까지 18.5km 구간에 총사업비 2조830억원을 투입해 도시철도를 연장하는 내용이다.

인천 2호선 김포·고양 연장사업은 지난해 10월 경기도에 이어 국토부가 예비타당성조사를 기재부에 요구했으나, 지자체 간 건설비 재원 및 운영비 분담 미논의를 이유로 재정사업평가위 안건에 상정되지 못했다.

이후 지자체 간 사업비 분담 문제를 합의하며 안건 상정 요건을 마무리 지었다.

지역 의원들은 추경호 경제부총리와 기재부 차관, 국토부 등을 여러 차례 만나 설득하며 안건 상정과 예타 대상 선정을 촉구해 왔다.

지난 4월에는 ‘서울지하철 5호선 김포 연장 예타 면제 관련 건의서’를 전달하며 인천 2호선 연장사업 예타 대상 사업 선정을 요구했다.

민주당 김주영·박상혁 의원은 "김포는 광역교통망이 전무한 데다 교통대책 없이 2기 신도시가 건설됨에 따라 교통문제가 심각한 상황"이라며 "더군다나 두량에 불과한 경전철 김포골드라인이 50만에 달하는 김포인구를 수용하면서 안전문제가 사회적 문제로 대두돼 인천 2호선 연장의 신속 추진 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다"고 밝혔다.

이들은 "김포의 교통문제를 해결하기 위해서는 김포와 서울, 그리고 인근 도시를 잇는 광역교통망 확충이 시급하다"며 "이번 인천2호선 김포·고양 사업 연장 예타 대상 선정은 그 시작점이 된다는 측면에서 의미가 깊다"고 밝혔다.

또 "김포골드라인의 안전문제가 사회적 문제로 대두되며 각종 대책이 나왔지만 여전히 혼잡률 문제는 해소되지 않고 있다"며 "예타가 신속하게 이뤄질 수 있도록 할 것"이라고 다짐했다.

인천2호선이 김포를 거쳐 고양까지 연장되면 GTX-A 환승을 통해 20~30분대에 삼성역까지 진입이 가능해진다.

의원들은 "김포의 광역교통망을 다각화해 교통수요를 분산하고 편의성을 높이는 데 크게 기여할 것"이라며 "예비타당성조사 통과를 신속하게 마무리 짓고 이후 건설 절차가 차질 없이 진행될 수 있도록 국회 국토교통위와 예산결산특별위 등에서 지속적으로 점검하겠다"고 밝혔다.

이어 "5호선 김포 연장 사업의 노선 협의를 7월 내에 종결하고 사업의 본궤도에 진입할 수 있도록 점검해 ‘사통팔달 김포’의 시대를 열어가겠다"고 밝혔다.

장태민 기자 chang@newskom.co.kr